上次开车去舟山，经过那条跨海大桥的时候，我瞅着窗外灰蒙蒙的海面，心里忍不住琢磨：这宁波和舟山离得也太近了吧？导航显示就一脚油门的工夫，可行政区划愣是把它们划成了两个市。我扭头问副驾上的老舟山同事：“你们平常去宁波是不是就跟串门似的？” 他头也没抬：“买菜都去宁波批发市场，你说呢？” 车里一阵笑声，可这话听着总觉得藏着点什么。
一
浙江这地方确实挺神的，巴掌大的地界挤着十一个市，像个精打细算的掌柜，每寸土地都物尽其用。杭州、宁波这些地方名头响当当，可细看之下，总有些地方让人觉得“施展不开”。比如舟山，守着大海捧着金饭碗，可那点家底——不到1500平方公里的土地，百来万常住人口，像是被框住了手脚。去年在沈家门鱼市跟一个老渔民聊天，他指着远处忙碌的码头叹气：“货轮吨位越来越大，咱们这码头扩建来扩建去，总归是螺蛳壳里做道场。” 这话实在，舟山港口潜力谁看不出来？可要单打独斗，想真正变成国际物流枢纽，总觉得差了那么一口气。
反观宁波，家里真是阔绰。港口、制造、数字经济样样拿得出手，去年经济总量突破了1.6万亿，帮扶兄弟城市也从不含糊。但你说它没烦恼那是假的。我有个表弟在宁波高新区搞新材料研发，有次家族聚会，他灌了几杯黄酒后倒苦水：“姐啊，项目是好项目，可土地指标卡脖子啊！想扩个实验室都排不上号，急死个人！” 我当时就想，要是能把眼界放宽点就好了。假如啊，只是假如——宁波和舟山能合成一家，那画面会不会不一样？舟山那一串串珍珠般的岛屿，配上宁波产业升级的“大船”，高端制造的溢出效应有了落脚地，港口资源整合更是如虎添翼。这不就是网上常说的“1+1>2”？当然，这事儿没那么简单，牵涉太多，但光想想两地的历史渊源、方言习俗都那么近，就觉得这念头多少有点根基。
二
再来说说咱们省会杭州。西湖美吧？数字经济牛吧？可地盘实在太大了！1.6万平方公里，顶得上两个广州。我就有过切身感受。前年帮萧山一家文创公司跑临安那边的项目审批，大清早出门，高速上堵一个多小时，到了地方排队等文件，弄完天都擦黑了。回程路上司机师傅直摇头：“你说咱们杭州，从东头到西头，赶个集都像是出差。” 这管理半径确实有点吃力。
有时候瞎琢磨，西湖边喝咖啡的朋友，和淳安山里种山核桃的老乡，虽然都叫杭州人，但生活的重心、发展的需求能一样吗？网上也见过类似的讨论，不少人觉得，要是能把杭州西边富阳、桐庐、建德、淳安这些山水相依的地方，甚至再带上临近衢州的一部分，单独划拉出来组成个新的“生态型”城市，专注搞搞绿色经济、旅游休闲、特色农业，会不会更“对症下药”？那边的朋友也不用啥都往杭州主城区挤了。当然，这纯粹是茶余饭后的闲侃，真动起来牵一发动全身。不过想想桐庐的民宿老板不用再为个市级政策跑断腿，临安的笋干能更快贴上自家产地的标签，似乎又有点意思。
三
最后扯扯嘉兴。夹在沪杭两个巨头中间，位置金贵得像块风水宝地。我有大学同学是嘉兴人，在上海张江做芯片设计，典型的“双城记”。他总调侃自己是“长三角候鸟”：“高铁通勤是方便，可医保报销、孩子上学这些事儿，两头跑起来还是觉得‘隔’了一层。” 他这话挺有代表性。嘉兴自身实力不弱，五百多万人口，经济体量去年听说也过了七千亿，增长势头挺好。但邻居上海呢？能量是大，可土地资源也绷得快到极限了，扩无可扩。
于是就冒出个想法——假如，又是假如，嘉兴能跟上海在行政管理上探索更深度的融合（不是简单并入哈），比如像有些专家私下讨论的，搞个跨省域的特别合作区？上海那些急迫需要空间的前沿产业，高端制造也好、研发中试基地也罢，就近放到嘉兴这片早已血脉相连的土地上，规划、政策、公共服务都统一协调。上海突破了空间瓶颈，嘉兴则能真正借势跃升。我同学那样的“候鸟”说不定就能安稳落地，省去奔波之苦。这想法网上讨论不少，有人说可能打破行政壁垒太难，也有人觉得长三角一体化不就是往这个方向试水嘛？前景如何不知道，但总觉得值得大胆想想看。
尾声
这些念头，说到底都是对浙江未来发展路径的一种设想。宁波舟山能不能携手闯深海？杭州的“大块头”要不要合理“瘦身”？嘉兴在沪杭之间能否扮演更丝滑的“黏合剂”？每一条想深了，背后都是复杂的经济联系、文化认同和实实在在的民生。早上刷手机，还看到有新闻说国家层面强调要“审慎研究、科学论证”行政区划调整。这就对了！咱老百姓茶余饭后聊归聊，图个思路开阔，真要动，那必须是铁板钉钉的调研、科学周密的规划，还得问问千万浙江人愿不愿意。毕竟脚下的土地连着心，怎么摆弄，都得稳当才行啊。行了，就唠到这，回见！
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